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大限将至 中国新能源车累计产销量能否突破500万辆?

来源:中国能源网 | 作者:中国能源网 | 2019年4月2日() | 打印内容 打印内容

2018年,中国继续蝉联全球纯电动汽车销量冠军,以全年76.9万台的销量遥遥领先,远甩排在第二位的美国,其全年累计销量仅为20.9万台。更别说排在第三位的挪威,在大力推动纯电动汽车的大背景下,仍只售出4.6万台。不过,考虑到国土面积和人口总数,其实挪威这个成绩算得上优秀。

这个数据应该会让国人有些吃惊。在普通消费者眼里,国产电动车的代名词基本上是电池质量差、续航里程低等,可从消费总量来看,中国稳坐全球最大的纯电动汽车消费国。是从什么时候开始,中国一跃成为全球最受瞩目、发展最快的国家?纯电动汽车真的靠谱吗?带着一系列疑问,买车君重回2012年。

1、一纸规划埋下发展引擎,新能源汽车产业加速前进

在2012年这个关键的时间节点,一份《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》(以下简称规划)成为近几年新能源汽车加速发展的契机和引子。在这份规划中提到,必须抓住机遇、抓紧部署,加快培育和发展节能与新能源汽车产业,促进汽车产业优化升级,实现由汽车工业大国向汽车工业强国转变。

推动新能源汽车产业的发展,既能有效缓解能源与环境压力,又能使汽车这一国民经济的重要支柱产业迎来新的发展机遇。这就为新能源汽车的合理化与必要性、紧迫性奠定了基础。

规划中将2012-2020年划分为不同的发展阶段,其中2015年要实现纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆(最终以接近45万辆宣告失败)。到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆(据中汽协发布的数据,2018年新能源汽车生产数量为127万辆)。距离实现2020年的产销目标还一年多的时间,早在2012年定下的“小目标”能否实现?距离确实有点遥远,但从各大汽车厂商给出的新车规划来看,2019年、2020年将会有大批纯电动汽车和插电式混合动力汽车上市,届时能否大规模逆袭还真不好说。但新能源汽车快速增长,新能源汽车在中国汽车市场份额持续增加已成行业共识。

2、谁能为新能源汽车产销量做强力增长?

目标是远大的,具体执行仍要靠各大汽车厂商助力。放眼全球,2018年纯电动汽车销量的前五名中,就有北汽新能源和比亚迪、众泰三大品牌。无论是受益于大规模的租车、集团采购用车、出租车,还是依靠低价抢占市场,这三大自主品牌在纯电动汽车市场实现了以量取胜。不仅如此,还有更多的汽车厂商公布了燃油车停止销售的时间节点,以及大批量新能源汽车上市的计划。长安汽车表示,将在2025年全面停售传统燃油车,推出21款纯电汽车和12款插电混动汽车。吉利汽车也公布了其最新计划,到2020年,吉利90%的汽车都是新能源汽车。北汽也以2025年全面停售燃油车为目标。

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